Kanał przez Mierzeję Wiślaną [5]

Kanał Żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną

Seria: Odkryj Polskę
Nominał: 5 zł
Metal: (MN25/CuAl6Ni2) MN
Średnica: 24 mm
Waga: 6.54 g
Stempel: zwykły
Nakład: 1000000 sztuk
Rant: moletowany nieregularnie; na boku ośmiokrotnie powtórzony napis: NBP, co drugi odwrócony o 180 stopni, rozdzielony gwiazdkami
Dodatek: brak
Data emisji: 2023-05-22
Cena emisyjna: 5 zł
Centralnie wyodrębniona płaszczyzna w kształcie koła, z prawej strony wejście do kanału żeglugowego od strony Zalewu Wiślanego, z lewej strony budynek Kapitanatu Portu Nowy Świat, u góry faliste linie. W otoku, u góry półkolem napis: KANAŁ ŻEGLUGOWY oraz u dołu półkolem napis: PRZEZ MIERZEJĘ WIŚLANĄ. Z prawej strony, pomiędzy napisami w otoku, wyodrębnione pole, na którym w zależności od kąta patrzenia jest widoczny napis: NBP albo rok: 2023.
Centralnie na wyodrębnionej płaszczyźnie w kształcie koła wizerunek orła ustalony dla godła Rzeczypospolitej Polskiej. Poniżej orła półkolem oznaczenie roku emisji: 2023. W otoku, u góry, półkolem napis: RZECZPOSPOLITA POLSKA; u dołu półkolem napis: 5 ZŁOTYCH, poprzedzony oraz zakończony perełką. Pod orłem, po prawej stronie, znak mennicy: m / w.

Porównywarka cen sklepowych

Jeśli chcesz mieć prezentowane wszystkie nazwy sklepów wykup abonament.
7.20  
www.alegan.pl 8.00
www.numisklep.pl 8.00
8.99  
www.coin24.pl 9.00
www.goldon.pl 9.00
www.numizmatyczny.com 9.99
10.00  
10.00  
www.monety.gdynia.pl 10.00
10.00  
10.00  
www.e-kolekcjoner.pl 12.00

Ceny sklepowe i dawne aukcyjne

Jeśli chcesz mieć prezentowane wykresy cen aukcyjnych wykup abonament.

Ceny katalogowe

Jeśli chcesz mieć prezentowane wykresy cen katalogowych wykup abonament.

Statystyki inwestycyjne

Jeśli chcesz mieć prezentowane dane z tego działu wykup abonament.

Pomocnik inwestycyjny

Jeśli chcesz mieć prezentowane dane z tego działu wykup abonament.

Film dotyczący monety


Artykuł związany z monetą

Kanał Żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną

Realizacja pierwszego etapu nowej drogi wodnej, łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską, trwała niespełna trzy lata, jednak przygotowania do tej inwestycji rozpoczęły się dużo wcześniej. Sam pomysł budowy kanału sięga jeszcze czasów panowania króla Stefana Batorego, a po II wojnie światowej wracał do niego inż. Eugeniusz Kwiatkowski, budowniczy portu i miasta Gdynia: Narzucają się dwa zadania o dużym znaczeniu gospodarczym. Jest to przekopanie kanału na Mierzei zamykającej Zatokę Elbląską w okolicach Kalbergu, dającego proste i bezpośrednie wyjście na Bałtyk oraz ożywiającego małe porty rybackie tej Zatoki.

Pierwsze prace projektowe rozpoczęły się już w 2007 r., kiedy to przystąpiono do opracowania tzw. studium ...

Czytaj cały artykuł