Kanał przez Mierzeję Wiślaną [5]
Kanał Żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną
Seria: Odkryj Polskę
Nominał: 5 zł
Metal: (MN25/CuAl6Ni2) MN
Średnica: 24 mm
Waga: 6.54 g
Stempel: zwykły
Naklad: 1000000 sztuk
Rant: moletowany nieregularnie; na boku ośmiokrotnie powtórzony napis: NBP, co drugi odwrócony o 180 stopni, rozdzielony gwiazdkami
Dodatek: efekt kątowy
Data emisji: 2023-05-22
Cena emisyjna: 5 zł
Nominał: 5 zł
Metal: (MN25/CuAl6Ni2) MN
Średnica: 24 mm
Waga: 6.54 g
Stempel: zwykły
Naklad: 1000000 sztuk
Rant: moletowany nieregularnie; na boku ośmiokrotnie powtórzony napis: NBP, co drugi odwrócony o 180 stopni, rozdzielony gwiazdkami
Dodatek: efekt kątowy
Data emisji: 2023-05-22
Cena emisyjna: 5 zł
Centralnie wyodrębniona płaszczyzna w kształcie koła, z prawej
strony wejście do kanału żeglugowego od strony Zalewu
Wiślanego, z lewej strony budynek Kapitanatu Portu Nowy
Świat, u góry faliste linie. W otoku, u góry półkolem napis:
KANAŁ ŻEGLUGOWY oraz u dołu półkolem napis: PRZEZ
MIERZEJĘ WIŚLANĄ. Z prawej strony, pomiędzy napisami
w otoku, wyodrębnione pole, na którym w zależności od kąta
patrzenia jest widoczny napis: NBP albo rok: 2023.
Centralnie na wyodrębnionej płaszczyźnie w kształcie koła
wizerunek orła ustalony dla godła Rzeczypospolitej Polskiej.
Poniżej orła półkolem oznaczenie roku emisji: 2023. W otoku,
u góry, półkolem napis: RZECZPOSPOLITA POLSKA; u dołu
półkolem napis: 5 ZŁOTYCH, poprzedzony oraz zakończony
perełką. Pod orłem, po prawej stronie, znak mennicy: m / w.
Porównywarka cen sklepowych
Jeśli chcesz mieć prezentowane wszystkie nazwy sklepów wykup abonament.
| www.numisklep.pl | 7.00 | |
| www.supermonety.pl | 7.49 | |
| www.mdnumi.pl | 7.99 | |
| 7.99 |
| 8.00 | ||
| 8.00 | ||
| www.coin24.pl | 8.90 | |
| 10.00 |
| 10.00 | ||
| 10.00 | ||
| 10.00 | ||
| www.e-kolekcjoner.pl | 12.00 |
Statystyki inwestycyjne
Jeśli chcesz mieć prezentowane dane z tego działu wykup abonament.
Pomocnik inwestycyjny
Jeśli chcesz mieć prezentowane dane z tego działu wykup abonament.
Film dotyczący monety
Artykuł związany z monetą
Realizacja pierwszego etapu nowej drogi wodnej,
łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską, trwała
niespełna trzy lata, jednak przygotowania do tej
inwestycji rozpoczęły się dużo wcześniej. Sam
pomysł budowy kanału sięga jeszcze czasów panowania
króla Stefana Batorego, a po II wojnie światowej
wracał do niego inż. Eugeniusz Kwiatkowski,
budowniczy portu i miasta Gdynia: Narzucają
się dwa zadania o dużym znaczeniu gospodarczym.
Jest to przekopanie kanału na Mierzei zamykającej
Zatokę Elbląską w okolicach Kalbergu, dającego proste
i bezpośrednie wyjście na Bałtyk oraz ożywiającego
małe porty rybackie tej Zatoki.
Pierwsze prace projektowe rozpoczęły się już
w 2007 r., kiedy to przystąpiono do opracowania tzw.
studium ...